O Salão de Frankfurt, na Alemanha, só acontecerá no mês que vem, e a BMW já garantiu como um de seus principais lançamentos, o novo X1. Mas na noite da última quarta-feira (12), em São Paulo/SP, a BMW do Brasil antecipou os detalhes deste modelo para um grupo selecionado de pessoas.

O Portal Carros e Acessórios esteve por lá, e traz algumas das principais informações de compacto premium.

Pela primeira vez os recursos e qualidades típicos de um modelo BMW X também estão disponíveis em um veículo premium no segmento compacto. O BMW X1 chega ao mercado com a tarefa de oferecer um novo padrão de qualidade também neste segmento do mercado.

O mais novo membro da família BMW X representa um desempenho versátil e esportivo. Sua tecnologia inclui o sistema inteligente de tração nas quatro rodas xDrive e oferece qualidades ideais para uma mobilidade realmente versátil, garantindo uma experiência de condução genuína.

O BMW X1 chega ao mercado com a opção de um motor de seis cilindros a gasolina e três motores a diesel de quatro cilindros. O BMW X1 xDrive28i oferece uma potência máxima de 258 cv. Ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos e alcança uma velocidade máxima de 205 km/h (230 km/h com a configuração opcional de alta velocidade). O torque máximo deste modelo de 3.0 litros, por sua vez, é de 310 Nm ou 228 lb-ft, mantidos de forma consistente entre 2.600 e 3.000 rpm.

Nas opções à diesel, as versão xDrive23d vem com um motor a diesel de 204 cv com turbo gêmeo e injeção de combustível "common-rail". Ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos e alcança uma velocidade máxima de 205 km/h (223 km/h com a configuração opcional de alta velocidade).

O motor do X1 xDrive20d oferecem uma potência de 177 cv e os da versão xDrive 18d, uma potência de 143 cv, e também vêm com injeção de combustível "common-rail", assim como um turbo compressor com geometria de admissão variável.

Também deslocando 2.0 litros, o motor a diesel todo de alumínio do BMW X1 xDrive20d garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos, com o BMW X1 sDrive20d alcançando a mesma velocidade em apenas 8,1 segundos. A velocidade máxima em cada caso é de 205 km/h. Em modelos com a configuração opcional de alta velocidade, a velocidade máxima aumenta para 213 km/h no BMW X1 xDrive20d e, respectivamente, 218 km/h no BMW X1 sDrive20d.

Para fechar a caixa de motores, a versão xDrive18d acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos, o BMW X1 sDrive18d completa o mesmo exercício em 9,6 segundos. A velocidade máxima, por sua vez, é de 195 e, respectivamente, 200 km/h.

Ambos o BMW X1 xDrive28i e o BMW X1 xDrive23d vêm de fábrica com transmissão automática de seis velocidades. Esta transmissão automática, que também está disponível como item opcional no BMW X1 xDrive20d ao invés da caixa de câmbio manual de seis velocidades de fábrica, não apenas proporciona um conforto de condução, mas também aprimora o comportamento ágil do mais compacto dos modelos X.

Ao mesmo tempo, a elegância auto-confiante típica do BMW X1 se harmoniza perfeitamente com a funcionalidade moderna do veículo. A parte dianteira, a lateral e a traseira interagem suavemente entre si, linhas poderosas e impactantes criam uma conexão elegante e suave entre os vários elementos da carroceria.

Com 4,45 m de comprimento, o veículo de cinco portas se destaca claramente de qualquer ângulo com rodas com contornos quadrados, maior distância até o solo, a delgada capa protetora na parte inferior e a grade vertical em forma de rim da BMW simbolizam claramente as qualidades robustas do novo modelo.

Graças ao seu pára-choque resistente e musculoso e ao fato de a grade em forma de rim da BMW se harmonizar suavemente com todos os elementos ao redor, a dianteira do veículo transmite uma presença poderosa desde o início. Os faróis duplos redondos típicos da BMW, juntamente com o anel luminoso que enfatiza a largura do veículo, criam um visual particularmente poderoso e concentrado.

Os faróis de neblina posicionados bem para cima e para fora estão embutidos dentro do pára-choque. Sob a grande entrada de ar, finalmente, uma proteção prateado do soalho confirma mais uma vez que este é um verdadeiro modelo BMW X sob todos os aspectos.

Como os faróis dianteiros e a seção traseira da janela lateral, os conjuntos de luzes traseiras exibem um contorno especial, que enfatiza sua elegância. E finalmente, uma proteção prateada do soalho comprova o caráter robusto típico de um modelo BMW X também na parte traseira.

A linha X opcional, disponível para o BMW X1, oferece um toque particular de estilo e classe, apresentando frisos nos pára-choques dianteiro e traseiro com acabamento na cor da carroceria, detalhes semelhantes nas soleiras laterais e uma barra pintada separando a entrada de ar inferior em uma linha horizontal. Também opcional, o trilho do teto vem em uma cor prateada especial.

Do lado dentro, o painel de instrumentos é subdividido por linhas horizontais, em uma estrutura especial que tem continuidade nos painéis laterais das portas, os quais, por acentuarem a grande largura do veículo, destacam a ampla sensação de espaço. O Display de Controle presente no sistema opcional de controle iDrive também possui um acabamento de estilo inovador, integrando-se de forma harmoniosa e suave ao painel de instrumentos.

A posição de assento elevada tão típica dos modelos BMW X assegura acesso confortável e conveniente em qualquer situação. A visibilidade completa otimizada das condições de tráfego ao redor do carro, por sua vez, proporciona ao motorista uma ainda maior e mais convincente sensação de supremacia.

Os controles do ar condicionado e do sistema de som são ligeiramente inclinados para o motorista, enquanto um elegante friso de cor contrastante saindo da parte mais baixa do painel contorna os instrumentos, incluindo a caixa de bússola na parte superior para formar uma unidade completa, guiando com segurança e confiabilidade a visão do motorista em direção à estrada a sua frente.

As alternativas para acabamento dos bancos variam em tecido e couro, e o consumidor pode escolher entre nada menos que sete cores de acabamento e cinco variações de frisos de acabamento, conferindo ao carro um toque particularmente esportivo, moderno, extrovertido e elegante.

Uma ampla gama de porta-objetos, bandejas e porta-copos na console central, bem como grandes porta-objetos nas portas com alças para garrafas integradas sublinham o caráter funcional do BMW X1. Por suas dimensões generosas, os assentos traseiros oferecem espaço e conforto para até três passageiros.

Uma outra vantagem é que o interior do BMW X1 pode ser reconfigurado fácil e rapidamente sempre que necessário para atender a todo tipo de necessidade de transporte. Na parte traseira, o espaçoso compartimento oferece três assentos completos. Dobrando o encosto do assento traseiro, que é dividido em três seções e tem seu ângulo ajustável, o motorista e os passageiros podem aumentar a capacidade do porta-malas de 420 litros para até 1.350 litros.

Mais uma comodidade é o compartimento independente sob o assoalho do porta-malas. Ao se abaixar apenas o encosto do assento traseiro central cria-se uma generosa área de carga transversal, interagindo perfeitamente com a bolsa de transporte disponível como item opcional.

Os modelos manuais vêm com a função de ignição por botão Start/Stop automática e indicador de mudança de marcha. O sistema de tração nas quatro rodas BMW xDrive apresenta um novo divisor de potência com eficiência otimizada, e o motor do BMW X1 xDrive28i também exibe uma bomba de óleo controlada por mapa.

A direção hidráulica do tipo pinhão e cremalheira vem completa com uma assistência elétrica ultra precisa. O mecanismo Servotronic relacionado à velocidade, disponível em todos os modelos com tração nas quatro rodas, por sua vez, proporciona um padrão ainda maior de manuseio suave e sem esforço.

Os freios extra potentes do BMW X1 garantem uma notável potência de frenagem e forças de frenagem em todas as condições. Dependendo do motor, os freios a disco nas quatro rodas vêm em várias dimensões e, de acordo com os modelos individuais, com configuração de calibrador oscilante ou calibrador fixo na parte dianteira.

Todas as versões do BMW X1 vêm de fábrica com rodas de 17 polegadas de aço ou alumínio. Outro item padrão é o Indicador de Defeito no Pneu, enquanto que pneus runflat, que permitem que o motorista continue dirigindo até a oficina mais próxima mesmo depois da perda completa de pressão, são opcionais.

Dentro do BMW X1 não apenas airbags frontais e laterais, mas também airbags de cabeça nas laterais oferecem uma segurança superior nos assentos dianteiros e traseiros. Ao mesmo tempo, o BMW X1 vem com cintos de segurança automáticos de três pontos em todos os assentos, equipados com limitadores de força e tensionadores na parte dianteira. Encaixes para assento infantil ISOFIX nos assentos traseiros são itens padrão. Todos os sistemas de retenção são controlados por uma unidade eletrônica central de segurança.

Luzes de condução diurna como item padrão e faróis de bi-xenônio como opcionais.

Os faróis redondos duplos são item padrão no BMW X1 e vêm com uma função de luz diurna. Faróis de bi-xenônio, incluindo posicionamento e luzes de condução diurna nos anéis do tipo corona típicos da BMW, estão disponíveis como opcionais juntamente com condutores de LED nas luzes traseiras, que dão uma impressão particularmente poderosa do conjunto de luzes traseiras no formato de L.

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 *Luis Rogério Weissmann e Claudia M M Weissmann, de São Paulo/SP, à convite da BMW do Brasil.